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龙溪嘉陵江特大桥钢围堰施工进入关键阶段

2019-09-02 15:57 ? 来源:皇冠新网址2|首页日报

龙溪嘉陵江特大桥钢围堰施工现场航拍图 图片由承建单位提供

皇冠新网址2|首页日报讯(记者 王利 通讯员 侯鹏涛)8月27日下午1点,重庆三环高速公路皇冠新网址2|首页至长寿段重难点及控制性工程龙溪嘉陵江特大桥8#主墩第一、二节钢围堰顺利提升,这是主桥首个完成提升任务的围堰,它标志着钢围堰施工进入关键阶段,并为下阶段实现围堰下放、浮态接高及承台施工工序的快速转换奠定了坚实基础。

据了解,龙溪嘉陵江特大桥位于嘉陵江皇冠新网址2|首页区下游的龙洞沱河段,一端处于盐井街道炮台村,另一端处于草街街道枫木村。桥梁全长1.053公里、总宽度43.5米,按照双向四车道高速公路(中间)+双向四车道市政公路(两侧)+人行道分幅标准建设,高速公路设计速度80km/小时,市政道路设计速度40km/小时。

龙溪嘉陵江特大桥由中交隧道局第五工程有限公司承建。据该公司合长HC01标段项目经理部有关负责人介绍,因为三环高速皇冠新网址2|首页至长寿段龙溪嘉陵江特大桥与原规划的皇冠新网址2|首页区市政桥梁处于同一过江通道,为集约利用过江资源,节约工程投资,经研究决定合并建设,遂产生了重庆首例高速公路、市政道路合建桥——龙溪嘉陵江特大桥。

为保证施工顺利,项目部对此次围堰提升方案确定、人员安排、物资供应、后勤保障等方面进行了合理有效的部署。8#主墩采用双壁钢套箱围堰进行深水承台基础施工,围堰为圆端形长47.8m,宽17.8m,总高25m,竖向分四节,第一、二节高度13.5m,本次提升下放结构总重约700t,共布置4组8个下放点,使用8台350t油缸,每台油缸穿31根钢绞线。现场利用提升下放液压控制系统将钢围堰吊起,使之脱离临时拼装平台5cm,在静置2个小时调平后,进行临时拼装平台拆除。本次提升采用穿心千斤顶(钢绞线)方式,增大了安全性系数,提高了工作效率,缩短了施工周期,极大的降低了人员及设备的成本。

编辑:赵静瑜(今日皇冠新网址2|首页网)

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